认识这款摩托车
Stradale是TRK 902 Xplorer的公路取向姊妹车型。把它放进探险家族介绍时，应明确标注跨界旅行定位：以越野大轮径或长悬挂行程作为首要选择条件的骑士，并不是它主要面对的用户。该车于2025年末公布，安排2026年进入市场，并与姊妹车型共享核心动力和车架。
官方车型报道日期2025年11月4日；贝纳利说明经销商导入安排在2026年。
主要参数
| 项目 | 厂商参数 |
|---|---|
| 发动机 | 904cc直列双缸 |
| 功率／扭矩 | 70 kW / 90 Nm |
| 轮组 | 前后17英寸铸造铝轮 |
| 悬挂行程 | 130 mm |
| 座高 | 805 mm |
| 油箱 | 20 L |
以上为所注明市场的厂商数据。干重、整备质量和不含燃油湿重的定义不同，不宜直接横向比较。
把升级讲清楚。
公路轮组明确改变用途
Stradale把Xplorer的19英寸前轮改为17英寸，并采用公路旅行轮胎。
工作原理
轮径、轮胎宽度和断面与转向几何共同影响入弯和接地表现。公路取向轮胎围绕铺装路负载设计，而不是优先追求深松地面的咬合能力。
对骑行的意义
这让902平台在旅行与山间公路中拥有更明确的铺装取向。
需要权衡 · 这是用途选择，并非所有场景都更高级；较小轮径面对突起障碍时迎角较大。
更短行程与更低座高改善落脚
相对Xplorer，行程从170mm变为130mm，座高降至805mm。
工作原理
较低工作高度可让落脚更容易，降低停车时骑士需要控制的高度；但较短行程也减少了吸收大幅起伏的运动空间。
对骑行的意义
对满载公路旅行而言，停车更从容可能比很少使用的越野行程更有价值。
需要权衡 · 座高不能完整描述落脚性；座垫宽度、满载下沉、骑行靴和身体比例都要考虑。
更大电动风挡面对持续风压
贝纳利为Stradale设置更大的透明风挡和电动调节。
工作原理
风挡改变原本直接作用于上半身的气流；高度调节改变扰流边界相对头盔的位置，因此最佳位置取决于骑士身高和坐姿。
对骑行的意义
长时间转场中，合适的位置有助于减少持续风压，以及维持坐姿所需的肌肉用力。
需要权衡 · 更大不一定更安静；头盔扰流需要在常用旅行速度下检查，双人出行还应考虑后座感受。
细看整车与部件
适合怎样的骑行
如果喜欢探险车骑姿，但路线主要为铺装，Stradale的定位就很清楚。公路底盘和更低落脚高度是它的重点；需要更多非铺装余量时，应直接比较Xplorer，而不是把公路配置想象成耐力越野车。
资料来源与照片许可
- Benelli TRK 902 Stradale official launch ↗ · 2025-11-04
- Benelli 2026 availability confirmation ↗ · 2025-11-13
- Benelli Xplorer official comparison ↗ · 2025-11-05
查看照片署名和使用许可
- TRK 902 Stradale，2025年EICMA展车实拍；展示配置可能与交付装备不同。 · MotorideSA / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
CC-BY-SA ↗ - TRK 902 Stradale，2025年EICMA展车实拍；展示配置可能与交付装备不同。 · MotorideSA / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
CC-BY-SA ↗ - 前铸造轮、公路轮胎与Brembo制动：同一张2025年EICMA侧面实拍的局部放大。 · MotorideSA / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
CC-BY-SA ↗ - 高风挡及安装结构：同一张展车正面实拍的局部放大。电机未在图中直接可见。 · MotorideSA / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
CC-BY-SA ↗ - Benelli TRK 902 Stradale：英国在售Stradale产品图；英国页面标注2027，仅作外观参考，不作为2026发布涂装凭证。 · © Benelli / MotoGB
官网图片 · 厂商版权所有 ↗
资料核对日期：2026-10-20 · 欧洲与中国的供应、配置可能不同。技术影响为编辑解读，本站未进行独立试驾。